La transition écologique ne peut se réduire à un simple verdissement de nos modèles industriels. Elle exige une reconfiguration profonde des modes de production, de consommation et de gouvernance. Cette première note de la Chaire PÉPITe (Planification écologique, politiques industrielles et territoires) propose un cadre d’analyse des dynamiques en cours, en articulant approches théoriques, stratégies industrielles et instruments de politique publique.

La désindustrialisation est le résultat d’une politique de compétitivité ayant conduit la France à se positionner sur le secteur des services marchands, qui représentent aujourd’hui plus de 35 % du PIB. Si le recul des activités de production a permis réduire les émissions de GES, il a accentué les questionnements sur la structuration des processus de production, en plus de démunir le pays de ses capacités de décision. Reprendre la main sur les modes de vie passe par une forme ou une autre de réindustrialisation. Comment ? A quel prix ? Sous quelles formes ? Avec quels acteurs (privés, publics, syndicats, associations) ? Et quels moyens de financement ? Plusieurs options sont ouvertes, qui sont explorées dans ce numéro.

Ce cahier de recherche porte sur les processus de concentration qui ont affecté la plupart des secteurs de la vie économique française depuis le début du siècle (santé, culture, loisirs, construction, transports, services urbains, industrie, distribution, conseil…). De nombreux secteurs sont ainsi radiographiés pour mesurer l’intensité du processus d’oligopolisation auquel ils sont confrontés et aux effets de distanciation qu’il provoque entre les entreprises et les territoires au risque d’une «succursalisation » des économies régionales. L’étude interroge les mécanismes sous-jacents qui favorisent cette concentration et leurs impacts sur la concurrence. LIEN A VENIR

Ce second rapport, publié en juillet 2025, explore les modèles économiques et les leviers de financement des différents chantiers de la planification (transformation du modèle énergétique national, mobilités décarbonées, efficacité énergétique des bâtiments, décarbonation de l’industrie, gestion de l’eau, biodiversité, forêts…)..

Depuis la fin des années 2010, la prise de conscience des conséquences du recul de l’industrie s’est accompagnée de l’adoption de différentes mesures visant à maintenir et, si possible à reconstruire, l’appareil productif français. Sauver l’industrie est en effet apparu comme une priorité au regard de l’effondrement de ce secteur depuis les années 1980 et, surtout, depuis 2000. Quelques chiffres permettent d’illustrer le déclin particulièrement marqué de l’industrie en France…

In an interconnected global economy, regions face recurring economic shocks and intense competition. For policymakers and researchers, understanding the drivers of local employment growth has become critical. Recent theoretical advances highlight the importance of different relational proximities that influence the benefits of the geographic clustering of economic activities.

L’Etat subventionne massivement les entreprises afin de soutenir l’activité, l’innovation et l’emploi, mais ces aides sont insuffisantes pour s’orienter vers une économie plus durable et plus inclusive. D’où la nécessité de rouvrir le débat sur leur conditionnalité.

Cette recherche s’inscrit dans un programme d’études que nous avons voulu consacrer à la nouvelle planification écologique, et plus précisément à son effort de projection territoriale. C’est cette territorialisation qui nous semble offrir une consistance accrue et inédite à la notion de planification, en lui faisant perdre son aspect un peu hors-sol. Les deux premières générations de documents nationaux de planification tels que la stratégie nationale bas carbone (SNBC), la programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) ou le plan national d’adaptation au changement climatique (PNACC) sont demeurés des objets mal identifiés par les acteurs locaux, assez abstraits et descendants, à faible effet catalyseur. Notre programme d’études cherche à observer les impacts du changement de méthode proposé par l’Etat, dans le cadre du Pacte vert européen, pour assurer un meilleur alignement des stratégies portées aux différents niveaux d’action publique…

Rapport final dans le cadre d’une étude pour le réseau Finances Locales (FiL)

L’innovation, définie par le manuel d’Oslo de l’OCDE (2019) comme l’introduction sur le marché d’un produit ou d’un procédé nouveau ou significativement amélioré par rapport à ceux précédemment disponibles, est considérée comme un moteur essentiel de l’évolution économique. Elle permet d’en comprendre la dynamique et d’évaluer ses conséquences. Depuis Schumpeter (1911, 1935 ; 1928), elle est conçue comme un moteur de croissance économique dont l’entrepreneur est l’agent médiateur tandis que les théories plus récentes, comme celle de la croissance endogène (Romer, 1994), mettent l’accent sur l’accumulation des connaissances et les innovations pour expliquer les écarts de développement entre pays et régions….

This article investigates the links between sectoral diversity and local employment growth in France over the period 2004-2015. Starting from the seminal contribution of Frenken et al. (2007), we take into account both the within and between sectoral diversities at the local level and at the neighbourhood one. Our empirical investigations confirm that within sector diversity (so called related variety) is positively associated with employment growth. Moreover, this association seems to be driven by the local related variety in growth phase and by the related variety in the neighbourhood in crisis period. We also find that the negative relationship between unrelated variety and employment growth goes only through the neighbourhood canal.

Consacrée à la place des très petites entreprises (TPE) dans l’économie française, cette étude mesure leur « part de marché » dans le parc des entreprises et l’emploi salarié privé, mais aussi leur rôle dans les processus de recomposition des tissus productifs. Proposant un regard géographique, elle montre qu’elles contribuent à la création d’emplois dans la plupart des territoires français et jouent un rôle amortisseur des chocs dans les économies locales en contribuant à l’aménagement du territoire. Leur part dans l’emploi local est deux fois plus élevée dans les espaces de faible densité (petites villes, ruralités) que dans les grandes agglomérations. L’étude souligne également l’extrême hétérogénéité des projets entrepreneuriaux qui les inspirent, leurs avantages comparatifs et leurs points de fragilité, leurs secteurs d’expansion privilégiés. Elle s’efforce d’expliquer pourquoi les TPE occupent une place centrale dans la création d’emplois sans pour autant voir augmenter leur poids relatif dans l’économie. À travers une analyse dynamique, attentive au cycle de vie des entreprises, à leur développement spontané et aux phénomènes de croissance externe (rachats), l’étude met l’accent sur la fonction régénérative des TPE dans l’entrepreneuriat. Surreprésentées dans les activités présentielles, localo-centrées, proches du client final, elles représentent un levier important du développement local. En conclusion, l’étude formule un certain nombre de recommandations pour réévaluer le rôle des TPE, mieux les accompagner dans les phases post-création et optimiser leurs capacités contributives au développement économique local…

A l’image de la plupart des économies situées à la frontière technologique, la France a commencé depuis quelques années à réduire ses consommations énergétiques et ses émissions de GES. Présenté parfois comme un exercice impossible, le découplage entre croissance économique et émissions devient pourtant réalité[1]. Il reste que le rythme de réduction des émissions françaises s’avère encore insuffisant pour respecter la trajectoire des accords de Paris comme de la nouvelle feuille de route du Pacte vert européen et du paquet législatif « Fit for 55 »[2]…

L’accent a été mis, à travers un billet précédent, sur la concentration de l’emploi dans les principaux groupes nationaux, à travers un processus cumulatif d’extension de leurs formats, essentiellement par croissance externe. A l’autre extrémité du spectre se situe le tissu miniaturisé des micro-entreprises. Ce sont les contrées de Lilliput face au monde de Gulliver. Si elles sont ultra-prépondérantes dans les statistiques entrepreneuriales (96%), ces micro-entreprises pèsent d’un poids beaucoup plus modeste dans l’emploi (20%) et les valeurs ajoutées (19%). Le phénomène d’atomisation apparente est amplifié depuis une décennie par la création du statut d’auto-entrepreneur qui a élargi le volume des structures sans salarié…

La loi de finances pour 2023 a prévu la suppression de la Contribution sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE), dans l’objectif de soutien à l’activité économique et de reconquête industrielle. La contribution des entreprises a été diminuée de moitié en 2023 et devait être intégralement supprimée en 2024, date finalement décalée à 2027, mais ce report n’aura pas d’effet pour les collectivités locales…

Les derniers éléments statistiques disponibles sur les trajectoires démographiques régionales et la cartographie des créations d’emplois tendent à confirmer les dynamiques de longue durée, marquées par la surperformance de ce que géographes et statisticiens appellent désormais le « U » de la croissance. De Rennes à Saint-Jean-de-Luz, la façade atlantique est devenue l’une des principales forces d’aimantation du territoire. En se reliant aux côtes méditerranéennes par l’axe de la Garonne, elle se reconnecte ensuite à la vallée du Rhône et aux Alpes du nord pour dessiner cet arc de l’attractivité qui polarise l’essentiel des croissances démographiques nationales et, surtout, de la progression de l’emploi…

Opérée à un rythme soutenu, la métamorphose des économies territoriales au cours des deux premières décennies du siècle a été spécifiquement marquée par la croissance de la part des emplois liés aux activités de proximité, dites « présentielles », tournées pour l’essentiel vers les consommations locales. Une progression effectuée en substitut des emplois de fabrication concrète, qui constituent le cœur manufacturier de l’appareil productif. De fait, les emplois les plus abrités de la concurrence extérieure ont eu tendance à remplacer les emplois exposés. Selon certaines évaluations, 400 000 emplois exposés ont été détruits entre 1999 et 2015 pendant que 2,78 millions étaient créés dans les activités abritées…

Sont aujourd’hui recensées en France environ 4,5 millions d’entreprises, parmi lesquelles 4,3 millions de micro-entreprises qui donnent au tissu économique national une image très fragmentée à première vue. Au-delà de cette première impression, le système productif s’avère en fait extrêmement concentré, marqué par des configurations oligopolistiques peu ou prou généralisées à tous les secteurs. Environ 54% des emplois salariés privés reposent sur seulement 6900 entreprises, soit 0,15% du parc. Longtemps masquée par la subdivision des firmes en de nombreuses entités autonomes, cette concentration est désormais mieux évaluée par les instituts statistiques qui ont été conduits, dans un cadre européen animé par Eurostat, à ne plus définir l’entreprise à partir de la notion juridique de société (« unité légale ») mais à partir d’une définition économique qui agrège les diverses composantes d’un même groupe. Les liaisons financières entre sociétés sont ainsi prises en compte pour mieux détourer le périmètre réel des entreprises, marquées par la même unité de commandement. Cette consolidation s’est avérée aussi opportune que nécessaire tant s’est approfondie depuis le milieu des années 1990 la structuration des groupes en « business units » ou en entités filialisées…

L’objectif de cet article est d’explorer la nature des dynamiques de l’emploi dans les territoires d’industrie en France sur la période 2014 à 2021. Deux méthodes d’investigation complémentaires sont déployées. La première s’appuie sur le modèle des chaînes de Markov en vue d’analyser la croissance relative des territoires d’industrie et mesurer les mouvements dans la distribution des taux d’emploi. La seconde, plus récente, teste l’hypothèse de convergence en clubs, elle complète la précédente en précisant et identifiant chacun des territoires faisant l’objet d’une mobilité au sein de la distribution. Les résultats mettent en avant l’hétérogénéité des processus de croissance et de convergence des territoires d’industrie ainsi que l’absence d’une trappe à industrie.

Avec ce numéro spécial sur les politiques industrielles territorialisées, la Revue d’Economie Industrielle s’inscrit dans son programme de publication général. En effet, la Revue a joué un rôle majeur dans l’émergence et la structuration de l’économie industrielle en France. « Un de ses enjeux majeurs a résidé dans la définition de politiques industrielles idoines, à même de corriger ou d’adapter le fonctionnement du système productif. » …

La loi de finances pour 2023 a prévu la suppression de la Contribution sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE), dans l’objectif de soutien à l’activité économique et de reconquête industrielle. La contribution des entreprises a été diminuée de moitié en 2023 et devait être intégralement supprimée en 2024, date finalement décalée à 2027, mais ce report n’aura pas d’effet pour les collectivités locales…

This paper examines the spatial dimensions and socio-economic impacts of the COVID-19 pandemic. It highlights how the virus exploited economic integration and mobility, spreading rapidly in densely populated urban areas. The uneven impact on different populations and regions led to heightened interest in social science research. Factors such as population density, urbanisation and geographical variations were considered, along with the analysis of disease dynamics. The pandemic deepened geographical inequality, exacerbating disparities and vulnerabilities. The paper emphasises the need for region-specific policy responses and regional collaboration to manage the crisis effectively. Overall, it provides insights into the multifaceted challenges posed by the pandemic and highlights the importance of targeted policies.

This special issue of the International Regional Science Review illuminates the “geography of COVID-19”, examining the spatial patterns, distribution, and interconnectedness of COVID-19 cases. It explores the regional disparities in infection rates, highlighting how socioeconomic factors, mobility, and healthcare accessibility contributed to these inequalities. The issue is divided into three sections, focusing on regional economic dynamics and labor markets, public health responses and vaccination policies, and social and demographic vulnerabilities. Each section comprises research papers presenting insights and analyses on their respective topics, from labor mobility responses to vaccine hesitancy, job insecurity, regional resilience, and more. This issue underscores the importance of regional science in addressing the multifaceted challenges posed by the pandemic and formulating effective, location-specific strategies to mitigate its impacts.

Lancé le 22 novembre 2018, le programme national Territoires d’industrie, qui réunit l’État, la Banque des Territoires et sept opérateurs nationaux, en partenariat avec les conseils régionaux, vise à faciliter le déploiement de nouveaux projets industriels dans les territoires. Cette politique, comme celles qui l’ont précédées, et l’on pense ici aux Systèmes Productifs Locaux et aux Pôles de Compétitivité, ambitionne de rendre plus performant, efficace, l’écosystème productif local …

Faire de la France la première nation de l’industrie verte en Europe ? Cette ambition est partagée par les acteurs industriels engagés du @Mouvement Impact France à condition que le développement d’une politique industrielle verte puisse constituer un saut qualitatif majeur : transformer radicalement nos manières de produire et de consommer ! Si l’industrie représente 20% des émissions de CO2 à l’échelle planétaire, la question de son empreinte sur la biodiversité, les sols et les ressources naturelles ainsi que ses impacts en matière sociale sont également des enjeux clef qui appellent un changement de modèle global. A l’heure de la multiplication des crises sociales et environnementales, la transition de toutes les filières industrielles doit être systémique : de la décarbonation à la dépollution, à la lutte contre le gaspillage des ressources naturelles, à la préservation de la biodiversité et à la lutte contre les impacts sociaux négatifs. Une politique industrielle verte ambitieuse, c’est aussi permettre à de nouvelles filières de passer à l’échelle pour apporter à grande échelle des solutions aux grands enjeux du siècle…

Au quatrième trimestre 2022, le marché de l’emploi affiche une santé éclatante malgré le contexte macroéconomique morose. Avec 2,2 millions de personnes au chômage au sens du Bureau international du Travail (BIT), le taux de chômage en France s’établit à 7,2 % de la population active et le taux d’activité est à son plus haut niveau historique. Cette bonne tenue du marché du travail est confirmée par les difficultés de recrutement des entreprises, notamment dans la construction, le transport et certaines activités industrielles. Par ailleurs, les taux de marge des entreprises sont à la hausse et, en 2022, les entreprises du CAC 40 ont été particulièrement généreuses, distribuant un montant record de 56,5 milliards d’euros de dividendes à leurs actionnaires…

Le nouveau Schéma régional de développement économique, d’innovation et d’internationalisation (SRDEII) d’Île-de-France a été adopté le 19 mai 2022. Pour la période 2022-2028, il entend mobiliser, sous l’impulsion de la Région, tous les acteurs économiques et institutionnels, pour offrir aux entreprises le meilleur accompagnement possible afin d’assurer leur développement et leur ancrage sur le territoire francilien. Concernant l’industrie, cet exercice se déroule dans un contexte particulièrement contraint …

L’économie réelle ralentit. Les tensions sur les volumes et les prix sur les marchés de matières premières et de l’énergie, apparues dès 2015, aggravées par les conséquences de la pandémie de Covid19 en 2020 ainsi que par la guerre en Ukraine en 2021 en sont les principales causes. La poussée inflationniste, en partie alimentée par ces tensions, accentue le risque de transmission à l’ensemble de l’économie. Si l’industrie pâtit actuellement de ce contexte, elle pourrait également en bénéficier …

A partir de données maritimes et urbaines inédites, cet article compare la diffusion de la navigation à vapeur et de la conteneurisation au niveau des villes et à l’échelle mondiale entre 1880 et 2008. Un réseau temporel et multi-niveaux inclut les technologies préexistantes de la voile et des marchandises générales. L’objectif principal est de vérifier les différences a) entre les innovations et leurs prédécesseurs, et b) entre les deux innovations. Les résultats montrent que malgré des différences certaines (contexte historique, longueur des voyages, vitesse et géographie de la diffusion), les deux innovations partagent bon nombre de points communs. Elles ont toutes les deux favorisé la concentration du trafic portuaire, ont suivi une logique urbaine hiérarchique et une forte connectivité maritime, se sont développées hors des sites portuaires en amont, et ont divergé graduellement par rapport aux structures réticulaires anciennes. Cette recherche contribue ainsi à la littérature sur les villes et les réseaux, l’innovation, et le transport maritime.

Alors que les tarifs de l’énergie sont au plus haut, que les objectifs de transition écologique sont affirmés avec force au plan européen et que le plan de relance français met l’accent sur la décarbonation et la transformation du bouquet énergétique français, il est important de s’interroger sur le devenir de la filière photovoltaïque dont les enjeux et les retombées sont très largement appréciables à l’échelle locale. A partir d’une analyse de l’état du secteur et du marché, cette note propose des pistes de réflexion et d’action pour ramener les acteurs de fabrication des panneaux et modules photovoltaïque en Europe. Cette « réindustrialisation » s’appuie sur des outils de politique industrielle existants ou à adapter au lieu de mettre l’accent uniquement sur les subventions à l’installation dont l’une des principales conséquences a été d’augmenter la dépendance à l’égard des producteurs chinois.

Le contexte économique défavorable alimenté notamment par les tensions sur les marchés des matières premières, des énergies et l’inflation impactent l’industrie. Mais celle-ci peut également bénéficier de ce contexte en raison des arguments en faveur de son maintien : développement des territoires, de l’emploi local, impact écologique moindre grâce à des productions plus proches des consommateurs… Ce cahier de recherche, produit dans le cadre du partenariat CDC avec la Chaire Ville, Industrie et Transition Ecologique, propose des pistes d’analyse et d’action.

Given the state of our knowledge and the questions that are emerging in scientific and political circles regarding the relationships between entrepreneurship and its local context, it is worthwhile to investigate the geography of entrepreneurship with reference to the comprehensive notion of territory that is proposed in regional science. This Special Issue of The Annals of Regional Science seizes this opportunity to extend our knowledge in the field with original contributions addressing the puzzling role of the territory in entrepreneurship.

Les alertes scientifiques sont sans ambiguïté : face à la crise écologique, il nous reste moins de dix ans pour agir. Confrontés à cette urgence, les décideurs politiques apparaissent désemparés, voire détournent le regard. Mais l’impuissance publique n’est pas une fatalité. En France comme ailleurs, on observe le même désir de changement, la même quête de solutions. En témoignent les mouvements de la jeunesse, les innombrables initiatives locales, les actions en justice et toutes les formes d’expression citoyenne qui contestent l’insuffisance des mesures adoptées pour produire autrement, réduire les inégalités et favoriser la sobriété. Cet ouvrage collectif montre que des solutions sont à notre portée, à condition de tenir fermement ensemble les enjeux écologiques, démocratiques et sociaux.

Cette étude explore, à travers une approche quantitative, l’impact présumé de la dynamique brestoise sur les territoires alentours. Plus largement, elle cherche à apprécier l’existence d’interrelations avec les territoires de la région Bretagne. Plusieurs interrelations locales sont considérées. Elles concernent d’abord Brest et ses alentours immédiats puis Brest et Rennes mais aussi Brest et Nantes compte tenu du continuum spatial que cette métropole présente avec Rennes. Cette production ne serait cependant pas ce qu’elle est, ou ce que nous souhaitions qu’elle soit, sans le travail de co-construction avec les membres du consortium qui a permis d’orienter sa production vers son objet essentiel, l’aide à la décision aux acteurs et institutions publics concernés.

Par la présence de nombreux centres de décision, la concentration d’activités économiques diversifiées et la densité d’emplois supérieurs sur son territoire, la métropole lilloise est considérée comme un moteur des dynamiques territoriales et un espace à enjeux déterminant pour le développement régional. Avec quelle intensité s’exprime cet effet métropolitain ? Comment exerce-t-il un effet d’entraînement sur la dynamique des territoires voisins ? Dans quelle mesure se fait-il sentir de part et d’autre de la frontière franco-belge ? L’Agence de développement et d’urbanisme de Lille Métropole, en continuité de ses travaux sur la métropolisation, a souhaité, avec ses partenaires, participer à la clarification de cet enjeu, en particulier dans une perspective de développement des coopérations interterritoriales.

Inscrite comme une dépense dans le compte de résultats des entreprises, la fiscalité est parfois présentée comme une charge qu’il convient de limiter pour améliorer la compétitivité des firmes. La fiscalité locale n’échappe pas à cette vision. En France par exemple, des documents institutionnels (MEDEF, 2018) ou ouvrages d’économistes (Tirole, 2016) soulignent l’effet négatif de la fiscalité locale sur l’économie au sens où, « si, par exemple, les cotisations sociales ou la contribution économique territoriale sont augmentées, les biens et services produits par le secteur privé coûteront plus cher et les entreprises privées, perdant en compétitivité, embaucheront moins » (Ibid, p. 217). Une note récente du Conseil d’Analyse Économique relaye une idée similaire en ciblant la « nocivité » des impôts sur la production (Martin et Trannoy, 2019), dont certaines taxes locales font partie…

La dynamique contrastée des territoires ne relève pas d’un unique facteur mais cristallise un ensemble de phénomènes structurels et stratégiques sans ignorer l’effet des relations aux territoires avoisinants.

La région Ile-de-France présente des performances paradoxales. Son PIB par emploi est de loin le plus élevé :105 500 € contre 70 600 € pour les autres régions en 2014 ; il progresse également à un rythme supérieur à la croissance de la population. Pourtant, la croissance de l’emploi y est plutôt moyenne et surtout, plus qu’ailleurs, on a assisté à une très forte destruction de l’appareil productif visible au niveau national compte tenu de son poids dans ce domaine.

Annoncé à grand renfort de communication, le plan de relance de l’économie présenté au mois de septembre 2020 propose d’investir 100 milliards en deux ans dans l’économie pour sortir la France de la crise et préparer l’avenir. Pourra-t-il y parvenir ?

Annoncé à grand renfort de communication, le plan de relance de l’économie présenté au mois de septembre 2020 propose d’investir 100 milliards en deux ans dans l’économie pour sortir la France de la crise et préparer l’avenir. Le montant annoncé est considéré comme exceptionnel. Il représente 4 points de PIB selon l’Insee, soit l’équivalent de la perte subie par l’économie française du fait de l’épidémie…

Transport infrastructure facilitates the fast flow of goods and people across space, but it also occupies extensive amounts of land. This may drive up land rents and crowd out other economic activity. Using the introduction of containerized shipping – a relatively land-intensive technology –, we find an important role for this crowding-out effect. At the local level, we find that seaport development increases city population by making a city more attractive, but this well-known market access effect is offset by the crowding-out mechanism. At the aggregate level, while we estimate overall welfare gains from containerization, our quantitative model featuring endogenous port development also implies i) sizeable welfare costs associated with the increased land-usage of ports, and ii) sizeable gains from cities’ endogenous specialization across port- and non-port activities. These mechanisms are particularly important for targeted port development policies, which we illustrate by evaluating the effects of the Maritime Silk Road.

Chapitre – Les territoires sont traversés par des transformations profondes qui mettent en question leur développement et leurs stratégies : enjeux environnementaux, numériques, économiques et sociaux, enjeux de gouvernance. Ces mutations convergent vers un besoin grandissant d’éclairage à long terme, de prospective, à partir des acteurs des territoires, mais aussi de stratégies innovantes. En tant qu’acteur important des territoires, la Caisse des Dépôts avec sa Banque des Territoires soutient de nombreuses réflexions territoriales, pour mieux adapter ses missions aux besoins de demain. Un colloque de capitalisation de ces travaux a été organisé en septembre 2018 au Centre culturel international de Cerisy, qui a rassemblé une soixantaine de géographes, économistes, chercheurs en aménagement du territoire et urbanisme, mais aussi experts, techniciens, élus, étudiants, entrepreneurs. Cet ouvrage, issu du colloque, présente des résultats, mais ouvre aussi de nouvelles pistes pour l’avenir.

Les conséquences économiques et sociales de la crise sanitaire invitent à une prise de distance pour en traiter les causes, anticiper les effets à moyen terme et tracer les contours du nouveau modèle économique qui pourrait en découler.

Les conséquences économiques et sociales de la crise sanitaire invitent à une prise de distance pour en traiter les causes, anticiper les effets à moyen terme et tracer les contours du nouveau modèle économique qui pourrait en découler. Dès les premiers signes de ralentissement économique en Chine au mois de janvier, les risques que l’interruption des chaînes d’approvisionnement faisaient courir aux entreprises européennes et françaises ont été soulignés, souvent tempérés par le fait que les stocks devaient suffire à passer la crise. Or pour des raisons de sécurité sanitaire, mais surtout car l’approvisionnement ne permettait plus le fonctionnement des établissements, les usines ont fermé tour à tour…

Cette recherche porte sur 22 métropoles pour la période allant de 2009 à 2015. L’ensemble de la recherche est constitué de trois tomes. Le premier examine la performance des 304 zones d’emploi franciliennes et estime les déterminants de la variation de l’emploi à l’aide de modèles d’économétrie spatiale. Le deuxième procède à l’analyse des trajectoires de développement des villes moyennes. Le troisième propose une analyse approfondie des 22 métropoles françaises (Bordeaux, Brest, Clermont- Ferrand, Dijon, Grenoble, Lille, Lyon, Marseille, Metz, Montpellier, Nancy, Nantes, Nice, Orléans, Paris, Rennes, Rouen, Saint-Étienne, Strasbourg, Toulon, Toulouse et Tours) et présente les résultats de l’estimation des modèles de variation de l’emploi de chacune. Télécharger la synthèse Télécharger le tome 1 Télécharger le tome 2 Télécharger le tome3

Depuis la fin des années 1990, l’écart se creuse entre les territoires dynamiques qui créent des emplois, et ceux en difficulté qui en perdent. Cette étonnante disparité des territoires industriels alimente souvent une représentation simpliste, dite des deux France, qui oppose les espaces métropolitains supposés “gagnants de la mondialisation” et les territoires périphériques que l’on perçoit comme pénalisés par une désindustrialisation inéluctable.